La paire de roues DT SWISS HXC SPLINE One 27,5″ 30 Boost Disc Center Lock Hybrid pour des performances au top dans les sports d’E-VTT
La paire de roues HXC 1501 SPLINE One de DT Swiss est adaptĂ©e aux E-VTT de 27,5″ qui sont Ă©galement utilisĂ©s pour la compĂ©tition. Elles ont une largeur intĂ©rieure de 30 mm, ce qui te permet d’utiliser des pneus larges et des pressions d’air basses pour une traction maximale. Leur cour est le moyeu boost 240-HYBRID pour disques de frein Center Lock, qui est fermement reliĂ© Ă la jante en carbone sans crochet avec des rayons Straightpull et des Ă©crous Pro-Lock collĂ©s. Le système Ratchet-EXP-OS assure une connexion rigide entre le corps du moyeu optimisĂ© en termes de poids et la roue libre. Grâce aux 30 dents, l’angle de pression n’est que de 12°, ce qui entraĂ®ne une transmission de puissance optimisĂ©e et une propulsion immĂ©diate. En outre, les gros roulements Ă billes absorbent facilement les forces plus Ă©levĂ©es qui se produisent gĂ©nĂ©ralement sur les vĂ©los tout-terrain Ă assistance Ă©lectrique. Cela augmente la durĂ©e de vie des roulements, des axes, des corps de moyeux et des corps de roues libres.
Indication concernant le remplacement de composants sur pédélecs et vélos électriques :Avant de remplacer des composants sur ton vélo à assistance électrique, merci de prendre compte du manuel de remplacement des composants sur vélos électriques et pédélecs avec assistance de pédalage marqués CE.
SpĂ©cifications :Utilisation :All MountainTaille de roue:27,5″ (650B)Type de pneu:pneu rigide ou pneu soupleNombre de rayons:28Système de frein:Disc Center Lock (Boost)Standard de roue:BoostSystème tubeless:Tubeless ReadyInformations techniques – jante :Rebord de jante:sans crochetDimension (ETRTO):30-584Largeur de jante, intĂ©rieur:30 mmDiamètre d’orifice de valve:SV (6,5 mm)MatĂ©riau de la jante:carboneInformations techniques – moyeu avant :Type :240 StraightpullLargeur :axe traversant de 15 x 110 mmRoulement :roulements en acierMatĂ©riau du corps de moyeu:aluminiumInformations techniques – moyeu arrière :Type :240 StraightpullLargeur :axe traversant de 12 x 148 mmRoulement :roulements en acierMatĂ©riau du corps de moyeu:aluminiumSystème de roue libre:Ratchet EXP Oversized 30 dentsInformations techniques – rayons :Entrelacement roue avant:triplement croisĂ©Entrelacement roue arrière:triplement croisĂ©Type de rayon:DT Hybrid 2, StraightpullMatĂ©riau des rayons:acierType d’Ă©crou:DT Pro Lock Squorx Pro HeadMatĂ©riau des Ă©crous:aluminiumAutorisations :Limite de poids:140 kg poids totalPression (max.):voir informations du fabricant (document en anglais)Largeur de pneu recommandĂ©e:voir informations du fabricant (document en anglais)CaractĂ©ristiques :roues avec jantes en carbone sans crochet pour les E-VTTscorps de moyeu oversized avec roulement Ă billes surdimensionnĂ©connexion moyeu-axe particulièrement rigide pour une transmission de puissance optimisĂ©estabilitĂ© accrue grâce aux rayons Straightpull et aux Ă©crous avec filetage Pro-LockTechnologie :Utilisation prĂ©vue – CatĂ©gorie 4
Convient Ă une utilisation sur des terrains très accidentĂ©s avec des sauts pouvant atteindre 120 cm de hauteur et des vitesses allant jusqu’Ă 40 km/h Une très bonne technique est requise. Les composants doivent ĂŞtre vĂ©rifiĂ©s après chaque sortie pour dĂ©tecter les dommages Ă©ventuels.
HYBRID
Pour faire face aux charges plus Ă©levĂ©es des vĂ©los Ă©lectriques, les moyeux, qui constituent le cour de la roue, ont une Ă©paisseur de paroi plus importante et des boĂ®tiers plus grands que les moyeux habituels. Les points de connexion des rayons sont Ă©galement renforcĂ©s. Le rotor Ă roue libre est en acier et est Ă©quipĂ© de poulies Ă 24 dents spĂ©cialement trempĂ©es. Les axes robustes et les moyeux surdimensionnĂ©s permettent aux roues de travailler sous de fortes charges. Les jantes ont des parois plus Ă©paisses et offrent beaucoup de traction. Les pièces de connexion entre la jante et le moyeu, c.-Ă -d. les rayons, ont des tĂŞtes de rayons renforcĂ©es et sont faites d’alliages d’acier spĂ©ciaux pour rĂ©sister Ă des forces extĂ©rieures plus fortes.
Pro Lock
Le filetage des Ă©crous est enduit d’un adhĂ©sif Ă deux composants pour augmenter la durabilitĂ© des roues. Ils peuvent ĂŞtre recentrĂ©s plusieurs fois sans problème, la force d’adhĂ©rence diminue lĂ©gèrement. La connexion entre le rayon et l’Ă©crou ne peut pas se relâcher d’elle-mĂŞme.
Ratchet EXP OS
La roue libre Ratchet EXP OS garantit une rigiditĂ© extrĂŞmement Ă©levĂ©e et un poids rĂ©duit. Ce rĂ©sultat est obtenu grâce Ă un roulement Ă billes surdimensionnĂ© qui entoure directement le disque dentĂ© et n’est donc pas situĂ© dans le corps de la roue libre mais dans le corps du moyeu. Cela signifie que l’axe et le roulement ont moins de jeu, ce qui prolonge leur durĂ©e de vie. Le lien Ă©troit qui en rĂ©sulte entre le pignon et le corps du moyeu permet l’utilisation d’un ressort fixe pour permettre au corps de la roue libre d’engager le pignon avec prĂ©cision et selon l’angle correct. Les 30 dents permettent l’utilisatio




















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